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下面附上一則新聞讓大家了解時事

環保署訂下淘汰二行程機車目標,騎士心聲正反都有,有怨言的騎士不反對管制汙染,但政府補助換車金額低、電動機車續航力不足、新款機車售價貴,都讓二行程車主難以接受。

機車黨發起人董建一說,不少二行程機車車主對車輛保養不足,政府「打汙」方向沒錯,但不能有差別執法,只嚴打綠牌的二行程機車,卻輕放其他機車。

董建一也批評政府淘汰二行程機車,卻沒完整配套。他說,會騎老車的人多半經濟弱勢,政府卻只補助改買電動機車。現在電動機車仍有充電不便、續航力不足等,且電池用兩年後就要換新,每顆高達上萬元,對騎士是沉重負擔,建議政府擴大補助購車範圍,只要符合現行五期排放標準(五期是最新標準,一○八年實施更嚴的第六期標準)的低汙染機車都補助,可提高民眾換車意願。

屏東縣機車數量全台名列前茅,環保局長魯臺營分析,各縣市環保局積極推動汰換二行程機車,改買電動機車,包括琉球鄉也提供每輛四萬八千元換購補助,但今年全台電動機車只賣一萬多輛,充電不方便、價格偏高等因素都導致更換意願不高。

騎偉士牌二行程機車的車主說,雖然車子舊了點,但定期保養,騎得很順手,硬要發燒好康改買電動機車,「當然很不願意」。

每天騎機車通勤的王小姐雙手贊成淘汰二行程機車,因為老是排放黑煙,她每次停等紅燈若在二行程機車後面,都苦不堪言,覺得快窒息。

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旺報【陳建瑜】

北韓9月再度實施核試,讓中國再陷尷尬角色,不得不接受由美國主導的制裁案,但中國始終在制裁力度上有所節制,一方面擔心北韓政權崩潰嚴重影響中國,中美之間拉扯3個月時間,也透露中國等待美國新任總統對北開箱文韓議題的處理態度。

就制裁煤炭出口部分,因前次橫生以「民生目的」出口的漏洞,使得起初出口至中國煤炭減少,但隨著以「民生目的」為名義出口不斷增加,失去制裁意義,因此美國此次主張更為嚴厲的上限,最終中方仍考量北韓陷混亂嚴重影響中國為由而反對。這代表中方雖不滿北韓,仍在力度上有所節制。

若從談判時間著眼,中美為此制裁案協商近3個月,雖然中方對於北韓核試持反對態度,但中國也觀望美國新任總統對於北韓問題的態度,因而拖延至美國總統大選結果出爐後才有所決定,某種程度透露,希望明天上任的川普能與北韓展開對話。

川普在選前曾說,希望直接與北韓領導人金正恩對話,甚至調整對北韓政策,這對中國而言或許是件好事,得以重啟六方會談,但南韓政情不穩,日本態度強硬之下,如何讓各方願意坐下來談,更凸顯中國扮演和事佬角色的重要性。

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